Titanova zlitina ima majhno specifično težo (približno 4,5), visoko tališče (približno 1600 stopinj), dobro plastičnost, visoko specifično trdnost, močno odpornost proti koroziji in lahko dolgo časa deluje pri visokih temperaturah (trenutno toplotna trdnost titanove zlitine je bil uporabljen pri 500 stopinjah). Zato se vse bolj uporablja kot pomemben nosilni del letal in letalskih motorjev. Poleg odkovkov iz titanove zlitine obstajajo ulitki, plošče (kot je koža letala), pritrdilni elementi itd. Delež teže titanove zlitine, ki se uporablja v sodobnih tujih letalih, je dosegel približno 30 odstotkov, kar kaže, da ima titanova zlitina široke možnosti v letalski industriji. Seveda imajo titanove zlitine tudi naslednje slabosti: kot so velika odpornost proti deformacijam, slaba toplotna prevodnost, velika občutljivost na zareze (približno 1,5) in pomemben vpliv sprememb mikrostrukture na mehanske lastnosti, kar vodi do kompleksnosti pri taljenju, kovanju in toploti. zdravljenje.
Zato je zelo pomembno sprejeti tehnologijo nedestruktivnega testiranja, da se zagotovi metalurška in predelovalna kakovost izdelkov iz titanove zlitine. V nadaljevanju so predstavljene predvsem napake, ki se zlahka pojavijo pri odkrivanju napak titanovih odkovkov, kot je npr.bloki iz titanain obroči iz titana:
1. Napaka ločevanja
Razen segregacijske pike, s titanom bogate segregacije in traku. Poleg segregacije je najnevarnejša intersticijska stabilna segregacija (segregacija tipa I), ki jo pogosto spremljajo majhne luknje in razpoke, ki vsebujejo kisik, dušik in druge pline ter je razmeroma krhka. In z aluminijem bogata stabilna segregacija (segregacija tipa II), ki jo prav tako spremljajo razpoke in krhkost ter predstavljajo nevarne napake.
2. Vključevanje
Večina jih je kovinskih vključkov z visokimi tališči in visoko gostoto. Elementi z visokim tališčem in visoko gostoto v sestavi titanove zlitine niso popolnoma stopljeni in so ostali v matrici, da se oblikujejo (kot je vključek molibdena), poleg tega pa so v surovine za taljenje (zlasti reciklirani materiali) pomešani ostružki karbidnega orodja. ali neustrezen postopek varjenja z elektrodo (taljenje titanove zlitine na splošno uporablja metodo ponovnega taljenja vakuumske potrošne elektrode), kot je obločno varjenje z volframom, ki pušča vključke z visoko gostoto, kot so vključki volframa, poleg vključkov titana itd.
Obstoj vključkov lahko zlahka povzroči nastanek in širjenje razpok, zato niso dovoljene napake (npr. po podatkih Sovjetske zveze leta 1977 vključki visoke gostote s premerom 0).3~ 0.5 mm, ugotovljen pri rentgenskem pregledu titanove zlitine, je treba zabeležiti).
3. Preostala votlina zaradi krčenja
Glej primer.
4. Luknja
Ni nujno, da luknje obstajajo posamezno, ampak lahko obstajajo tudi v številnih gostih, kar bo pospešilo stopnjo rasti razpok zaradi nizkociklične utrujenosti in povzročilo zgodnjo odpoved zaradi utrujenosti.
5. Krek
V glavnem se nanaša na kovanje razpok. Zaradi visoke viskoznosti, slabe fluidnosti in slabe toplotne prevodnosti titanove zlitine je enostavno izdelati strižne trakove (deformacijske črte) v odkovku zaradi velikega površinskega trenja, očitne neenakomernosti notranje deformacije ter visoke notranje in zunanje temperature razlika med postopkom deformacije kovanja, ki bo v hudih primerih povzročila razpoke, njegova orientacija pa je na splošno v smeri največje deformacijske napetosti.
6. Pregrejte se
Toplotna prevodnost titanove zlitine je slaba. Poleg pregretja odkovkov ali surovin, ki ga povzroči nepravilno segrevanje med vročo obdelavo, je lahko povzročiti tudi pregrevanje zaradi toplotnega učinka med deformacijo med postopkom kovanja, kar povzroči spremembo mikrostrukture in nastanek pregrete Widmansteinove strukture. .
Titanova zlitina ima veliko deformacijsko odpornost, slaba toplotna prevodnost in sprememba mikrostrukture pa pomembno vplivata na mehanske lastnosti, kar vodi do kompleksnosti pri taljenju, kovanju in toplotni obdelavi.
