Celovita izvedbatitanove zlitineje na prvem mestu med letalskimi kovinskimi materiali, je najboljša izbira za izboljšanje zmogljivosti vojaških letal.
Po eni strani razvoj vojaških letal kaže"lahka" trend, to pomeni, da se strukturni utežni koeficient še naprej znižuje. V primerjavi s konstrukcijskim jeklom je pod pogojem enake trdnosti gostotatitanove zlitineje majhen, kar ustreza le 56,25 % konstrukcijskega jekla; Po drugi strani pa se z nenehnim izboljševanjem hitrosti leta vojaških letal temperatura površine trupa med hitrim letom še naprej povečuje, zahteve po visokotemperaturni odpornosti materialov trupa pa se še naprej izboljšujejo. Delovna temperatura aluminijeve zlitine in magnezijeve zlitine je običajno pod 300 ℃, medtem ko lahko delovna temperatura titanove zlitine doseže 500-600 ℃.
Zato, če vzamemo za primer ameriško vojaško letalo, od tretje generacije F-16 do četrte generacije F-22, je količinatitanove zlitineuporabljenih v trupu vojaškega letala se je povečalo z 2 % na 41 %.
Titanova zlitina je nadomestila aluminijevo zlitinu in postala glavni material trupa F-22.
| Vrsta zlitine | Upogibna trdnost (Mpa) | Modul elastičnosti (104Mpa) | Gostota (g/c) M3 | specifična trdnost (Mpa/g/cm3) | Specifična togost (104Mpa/g/cm3) |
| Visoko trdna titanova zlitina | 1646 | 11.76 | 4.5 | 366 | 2.61 |
| Super trda aluminijeva zlitina | 588 | 7.154 | 2.8 | 210 | 2.55 |
| Toplotno odporna aluminijeva zlitina | 461 | 7.154 | 2.8 | 165 | 2.55 |
| Visoko trdna magnezijeva zlitina | 343 | 4.41 | 1.8 | 191 | 2.45 |
| Konstrukcijsko jeklo visoke trdnosti | 1421 | 20.58 | 8 | 178 | 2.57 |
| Izredno visoko trdno konstrukcijsko jeklo | 1862 | 20.58 | 8 | 233 | 2.57 |
