Kot eden od pomembnih delov vojaškega letala zmogljivost motorja močno vpliva na njegovo kakovost, zmogljivost vojaškega motorja določa zmogljivost visokotemperaturnega legiranega materiala. Kot tipičen predstavnik superzlitin,zlitine na osnovi volframaso skrivnost proizvodnje visoko zmogljivih vojaških motorjev.
Volframje tipičen ognjevzdržni kovinski material z visokim tališčem, visoko gostoto, visoko trdnostjo, visoko trdoto, nizkim parnim tlakom, nizkim koeficientom toplotnega raztezanja, dobro kemično stabilnostjo in korozijsko odpornostjo, zato je primeren za proizvodnjo različnih visoko- temperaturno odporne komponente, kot so zgorevalna komora, šoba, vodilo, turbinski disk, repna šoba vojaškega motorja.
Ker številne komponente vojaškega motorja dolgo časa delujejo pri visoki temperaturi in tlaku, morajo imeti dobro toplotno odpornost, odpornost proti koroziji in odpornost na udarce, da lahko služijo dlje in zmanjšajo verjetnost okvare. Kotvolframse ne tali pri visokih temperaturah, postane ena od pomembnih surovin za dele motorja, odporne na visoke temperature.
Vendar pa zaradi visoke gostotevolframova kovina(približno 2,5-krat železa in 5-krat titana), kar bo povečalo težo telesa, škodilo varčevanju z energijo in zmanjšanju emisij letala, medtem ko oksidacija čistega volframa pri visoki temperaturi povzroči pospešek staranje ustreznih delov, zlitine na osnovi volframa, kot sta zlitina volfram-molibden in zlitina volfram-renij, se običajno uporabljajo za izdelavo delov motorja z višjimi zmogljivostmi. Zlitina na osnovi volframa je zlitin material na osnovi volframa in ji dodana majhna količina molibdena, renija in drugih kovinskih elementov. V primerjavi s čistim volframom ima manjšo gostoto in boljše termodinamične lastnosti.
Omeniti velja, da je trenutno zaradi majhne proizvodnje kovinskega volframa in koncentracije mineralnih surovin večina volframovih rud na Kitajskem, tako da zahodne države nimajo dovolj volframovih rezerv za proizvodnjo delov letalskih motorjev iz volframove zlitine v velikem obsegu. .
